Является ли двигатель автомобиля пронумерованным узлом или деталью? Обязаны ли сотрудники МРЭО ГИБДД проверять это при регистрации?
Каким законом это регулируется?
Автомобильные двигатели относятся к категории номерных агрегатов автотранспортных средств. Такое толкование основано на тексте письма Минпромторга России от 12 мая 2017 г. N ПГ-20-3321 о взимании утилизационного сбора, в котором говорится
Взимание сбора не осуществляется в отношении номерных инертных материалов (двигателей), ввозимых на территорию Российской Федерации не в составе транспортного средства».
Приказ МВД РФ от 24 ноября 2008 г. N 1001 (ред. от 20.03.2017) «О регистрации серии транспортных средств» (вместе с «Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в государственной инспекции безопасности дорожного движения»), МВД РФ «Исполнение государственной функции по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним». («Административный регламент Министерства внутренних дел Российской Федерации по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним»).
Они не подлежат регистрации в органах Государственной инспекции безопасности дорожного движения и регистрационным действиям в отношении транспортных средств по следующим причинам.
Признаки сокрытия, подделки, изменения или уничтожения идентификационного номера транспортного средства, количества агрегатов и узлов (кузов, шасси, кабина, двигатель), идентифицирующих транспортное средство, или фальсификации представленных документов, несоответствия транспортного средства и пронумерованных узлов сведениям, содержащимся в документах. Наличие сведений о наличии транспортных средств в представленных документах или в классификационных данных, за исключением случаев утраты (хищения); наличие пронумерованных узлов в списке расстановки или в представленных документах, за исключением случаев утраты (хищения).
Собственник транспортного средства или лицо, владеющее, пользующееся или распоряжающееся транспортным средством на законных основаниях от имени собственника, обязан зарегистрировать транспортное средство в установленном порядке или изменить регистрацию в течение срока действия регистрационного знака ТРАНЗИТ или регистрационных данных. 10 дней с момента приобретения, таможенного оформления, снятия с учета транспортного средства, замены номерного агрегата или иного обстоятельства, требующего изменения классификационных данных.
В п. 51 настоящего документа разъясняется.
51. классификация, изменение классификационных данных, удаление транспортных средств или иные классификационные действия не производятся до окончания проверок, проводимых в установленном порядке органами внутренних дел, и в случае невыполнения настоящих требований правил и административных регламентов, либо в иных случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.
Какие изменения были внесены в законодательство?
Нововведений было немного, но теперь они касаются того, считается ли двигатель автомобиля номерным знаком. Такое впечатление, что правительство намеренно запутывает водителей и само правительство. В законодательстве 2019 года мы находим ряд противоречивых фактов.
В отношении номеров двигателя введены два важных нововведения.
Двигатели теперь пронумерованы — что говорит закон?
Как следует из текста Указа 399, не говорит. Однако нигде в законодательстве не сказано, что двигатели не считаются пронумерованными комплектами. В вышеупомянутом уставе только три предмета считаются нумерованными.
Во всех текстах закона фигурируют только эти три понятия. Речь идет о пронумерованных элементах. Название «номерной комплект» происходит от законодательного акта, который уже устарел. В прошлом существовал механизм, согласно которому автомобили имели идентификационный номер и подлежали регистрации при замене.
После отказа или отбраковки автомобиля необходимо было получить документацию на снятый с него комплекс и установить его на другой автомобиль. В настоящее время такого процесса и самого номерного комплекса просто не существует.
В данном случае необходимо отметить еще один важный момент. В техническом регламенте о безопасности транспортных средств определено, каким способом и в какой момент наносится распознанный номер. Однако автомобильные двигатели в этот список не входят.
Поэтому можно сделать вывод, что в 2025 году автомобильные двигатели перестанут быть номерными агрегатами. Он не включен в перечень таких агрегатов в техническом регламенте, не включен в приказ 399 и не отсылает к какому-либо другому документу.
Что делать, если двигатель необходимо заменить?
Вышеописанный вопрос относится только к замене силовых агрегатов. В этом плане есть несколько хороших нововведений. В октябре 2018 года приказ 399 охватывает два ключевых момента.
Однако если заменить двигатель и поставить на место заводского более мощный мотор с другими параметрами и модели, то ничего путного из этого не выйдет. В этом случае необходимо вносить изменения в конструкцию автомобиля. Это особенно актуально, если новый двигатель не был испытан на вашем автомобиле и производитель не установил его. Этот процесс может занять немало времени, и вам придется за него дорого заплатить.
Является ли двигатель запасным? Запасной или нет?
Автомобили на продажу
Volkswagen Passat, 1991
Volkswagen Passat, 1991
Volkswagen Passat, 1991
Фольксваген Пассат, 1989 г.
Комментировать 5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии, задавать вопросы и присоединиться к беседе.
Да, не закон, но никто не контролирует ））））））） на предмет передозировки расследуются только трупы.
Двигатель — номерной агрегат. Он есть и он есть. И его номер должен совпадать с номером на регистрационном знаке при сортировочных действиях. Многие говорят, что они ничего не контролируют. Но здесь проверяют, и если номер двигателя не совпадает с номером на регистрационном знаке, то автомобиль не может быть отсортирован. Все они путают установку обычного двигателя, аналогичного оригинальному, с заменой. Замена двигателя на аналогичный создает запись в регистрационном знаке о замене агрегата и позволяет указать новый номер. Никакой экспертизы не требуется — процесс такой же, как и при смене владельца. Заявление, осмотр, контроль легальности двигателя, регистрация ПТС. Однако это делается на уже отсортированном автомобиле. Даже по параметрам, если двигатель похож на родительский, но завода на этой модели не было, вы уже внесли изменения в конструкцию. Этот процесс более сложный и трудоемкий, но это реальность. Опять же, автомобиль нужно классифицировать и запустить процесс. Под капотом должен быть блок с номером, указанным в ПТС для первого осмотра.
Да, хорошо, что в Республике Беларусь нет такого гемора. Подкиньте еще ДВС, привел ）））） бензиновый — для смены типа дизельного — вроде бы придется менять только в страховке.
Мы не контролируем, мы контролируем только количество тел… Но если вы поменяете двигатель на другой вид топлива… Я не знаю об этом, может быть, перерегистрируют, но это не имеет значения, сколько лошадей у вас есть это не имеет значения, сколько лошадей у вас есть.
Как я объясню, не с юридической точки зрения, в повседневной жизни двигатель внутреннего сгорания больше не является номерным агрегатом. Все, что может сделать эксперт при прохождении техосмотра, — это убедиться, что двигатель юридически чист (если он не ворованный). . Поскольку Россия живет на налоги, а налоги мы платим, исходя из лошадиных сил, то главным пунктом в чеке является «модель двигателя». В паспорте указывается модель и мощность двигателя. Это показатель для расчета налога. Если у вас двигатель модели, отличной от паспортной, вы нарушаете закон, даже если объем двигателя тот же. Пример переписывания приведен ниже. Машина мужа перегрелась и застряла в клине при транспортировке из Москвы. В автосервисе где-то в тульской глубинке он отправил контрактную Нику с Богом на руках. По прибытии в Крым мы отправились на перерегистрацию. Все выглядело так — двигатель поменяли. Такой? Модель правильная! Ставьте отметку и начинайте перепрошивку. Спасибо! До свидания Если МРЭО начинает блокировать классификацию с двигателем, соответствующим вашему паспорту (модели), вы имеете право написать жалобу или обратиться непосредственно к ответственному лицу в МРЭО. Еще одна проблема, связанная с несоответствием модели — здесь вам придется ехать к темному специалисту, коммерческому МРЭО или производить замену модели ДВС по всем законам (что очень долго и дорого).
Как определить неисправный или отремонтированный двигатель перед покупкой автомобиля
Если вы покупаете подержанный автомобиль, вам могут попасться двигатели, которые можно отремонтировать или которые прошли некачественный капитальный ремонт. Как же определить, были ли у двигателя серьезные проблемы в прошлом?
Ремонт силовых агрегатов может быть частичным или полным. В первом случае ремонтники ограничиваются заменой поршневых колец, гильз, сальников и прокладок. При капитальном ремонте объем работ гораздо больше, стоимость ремонта выше, а вероятность того, что что-то пойдет не так, выше.
Поэтому капитальный ремонт не может быть выполнен без разборки двигателя и проведения механической обработки, например, сверления блока или шлифовки коленчатого вала. В то же время успех во многом зависит от качества запасных частей. Нередко вместо новых деталей используются бывшие в употреблении, чтобы снизить затраты и увеличить прибыль.
Заменяются прокладки, резинометаллические уплотнения, элементы ГРМ, новые поршневые кольца и гильзы коленчатого вала. Также могут быть заменены клапаны, масляные насосы и коленчатые валы. Как правило, блоки и головки цилиндров не заменяются, а ремонтируются путем расточки или растачивания. Все зависит от масштаба повреждений конкретного двигателя.
При визуальном осмотре автомобиля, описанном при покупке, особое внимание следует уделить состоянию моторного отсека. Идеально чистый двигатель не нового автомобиля должен насторожить. Больше информации дает идеально чистая опора силового агрегата. В этом случае велика вероятность того, что двигатель был разобран.
Обращает на себя внимание и способ установки прокладки головки блока цилиндров. На двигателях, сохранивших заводскую конструкцию, уплотнительная лента наносится автоматически на заводе и выглядит идеально равномерно. Наконец, осмотрите винты крепления головки блока с помощью увеличительного стекла. Если они новые, а рядом видны отчетливые следы от инструмента, двигатель может быть поврежден.
Снимите крышку маслозаливной горловины и загляните за нее. Там не должно быть белых следов или эмульсии. В противном случае двигатель будет перегреваться, возможно, неоднократно. Как вариант, блок цилиндров деформирован, в прокладке есть отверстие или в масле присутствует антифриз. Кстати, масло, пролитое из антифриза, также легко обнаружить по эмульсии в указателе уровня масла в двигателе.
Не залезайте под автомобиль и не поднимайте его на возвышенность, если не хотите осмотреть и картер. Именно эта часть, расположенная ближе всего к земле, часто становится причиной небрежности водителя. Трещина от сварки в картере многое говорит о прошлой жизни автомобиля. Если в картере есть отверстие, это, скорее всего, означает, что двигатель сухой, со всеми возможными последствиями.
Выхлопные газы могут многое рассказать о состоянии двигателя. Если в двигателе есть проблемы или он недостаточно капитально отремонтирован, вы можете определить их по синему или голубоватому дыму, выделяемому из выхлопных газов. Белый дым в хорошо прогретом двигателе чаще всего является результатом попадания охлаждающей жидкости в цилиндры, например, из-за протекающей прокладки головки блока цилиндров.
Хотите докопаться до истины в буквальном смысле? Тогда снимите пробку и с помощью эндоскопа (специальной камеры со светодиодной подсветкой) изучите состояние стенок цилиндра. С помощью такого прибора вы сможете детально рассмотреть камеру сгорания, стенки цилиндра, поршни и клапаны.
Кроме того, такие устройства производят чистые изображения и качественное видео. Это можно представить в виде базарной беседы с продавцом. Мы рекомендуем не полагаться только на свои силы в таких вопросах. С помощью эндоскопа специалисты могут более точно определить степень износа стенок цилиндров с характерной резьбой и трещинами.
Кроме того, вооружившись эндоскопом, вы сможете определить наличие сетки SO Coal Honing Grid (окончательная очистка поверхности специальной абразивной пастой), которая помогает сохранить моторное масло. Если оно присутствует и профессионально нанесено, поршневые группы цилиндров будут работать бесперебойно.
detector